5 Easy Facts About maksud cvt transmission Described
5 Easy Facts About maksud cvt transmission Described
Blog Article
Secara umum jenis transmisi terbagi dua, yakni transmisi handbook dan otomatis. Khusus transmisi otomatis juga ada beberapa jenis yang bisa ditemui di pasaran, yakni torque converter dan CVT.
CVT sangat cocok untuk pengendaraan di dalam kota. Di mana kemacetan dan lalu lintas yang padat menjadi rutinitas sehari-hari, Anda tidak perlu khawatir tentang proses perpindahan gigi yang menyita waktu.
Telah menjadi jurnalis sejak 2008 dengan mengkhususkan diri ke dunia sepeda, namun mulai 2015 mulai menjalani karir sebagai wartawan di dunia otomotif. Namun lebih memilih motorsports sebagai prioritas. Dia tertarik pada teknologi mobil - mobil 4WD. Instagram: dhoni_bima
Sistem kerja yang paling mudah dipahami dengan melihat push train pada sepeda yang umumnya terdapat rear derailleur untuk memindahkan rantai pada equipment roda belakang, sedangkan front derailleur untk memindahkan rantai pada gear depan (crankset).
CVT transmissions are simpler in layout and function and also have fewer shifting areas than a traditional AT. Dependant upon the amount of “speeds” an AT has, there is often around four sophisticated planetary gearsets and up to six friction clutch packs that present as much as ten mounted ratio ahead gears, furthermore reverse gear.
Satu hal yang menarik tentang CVT adalah ia dapat menjaga mesin pada putaran yang efisien, terlepas dari kecepatan yang Anda tempuh.
Penukaran beransur-ansur dalam enjin yang berbunyi seakan transmisi bermasalah itu kerap membuatkan pemandu resah. Apatah lagi bunyi tersebut seperti isyarat awal kerosakan kereta transmisi automatik konvensional, sedangkan situasi berkenaan ialah typical bagi kereta CVT.
Perubahan perbandingan gigi terjadi dengan cara memodifikasi diameter efektif pulley penggerak dan pulley penerima.
Needless to say, Romano added, this all “will depend on your personal driving practices, the local climate where you live, and where by you can be carrying out virtually all your driving.”
Di transmisi handbook, Anda harus ganti gigi sendiri, sementara pada transmisi otomatis konvensional, giginya ganti ke laman web secara otomatis berdasarkan kecepatan mobil dengan rasio yang tetap.
Namun, CVT boleh mengubah kelajuan enjin seperti diperlukan untuk mencapai kuasa maksimum, termasuk mendapatkan kecekapan bahan api maksimum. Ini membolehkan CVT memberikan kuasa pecutan lebih pantas berbanding transmisi automatik konvensional dan handbook, termasuk penggunaan bahan api ekonomi.
The belt sits higher or reduce about the pulley surfaces of the CVT transmission, and as the pulleys go closer collectively or farther apart, in theory, they turn out to be variable diameter gears, offering an infinite variety of gear ratios.
Meskipun CVT sangat efisien untuk pengendaraan sehari-hari, ia memiliki keterbatasan saat Anda memerlukan performa best di kecepatan tinggi. Untuk pengemudi yang menyukai kecepatan dan performa tinggi, CVT mungkin tidak memberikan respons yang Anda harapkan.
“To put it simply,” states Eric Maldonado, a technician at Subaru of Cherry Hill, “an computerized CVT transmission makes use of a hard and fast length steel chair or ‘belt’ positioned between a pair of two movable, or adjustable, conical formed pulleys to transmit motor energy [with the travel pulley] towards the driveshaft [from the pushed pulley] and finally towards the wheels.”